Camión militar de cinco toneladas convertido en autocaravana de 11 metros con capacidad para una familia entera

De camión militar a autocaravana

Un vehículo que en su origen era un camión de cinco toneladas del ejército de Estados Unidos se ha transformado en una autocaravana de 11 metros de longitud, con dos camas dobles, ducha y aire acondicionado. El camión, modelo BMY M931A2 de 1990, fue fabricado en Marysville, Ohio, por BMY, una división de Harsco. Con un peso en vacío de 19.895 libras (9.024 kg), el vehículo estaba diseñado para arrastrar semirremolques por terrenos difíciles.

En 2017, la empresa de Utah Plan B Trucks, especializada en la camperización de camiones, realizó la conversión completa. Se añadió un módulo habitable de 8,2 metros, elevando la longitud total del vehículo a casi 11 metros de parachoques a parachoques. Lo más destacable es que la mecánica y los componentes militares se mantienen prácticamente intactos, por lo que el propietario dispone de una auténtica máquina todoterreno.

Mecánica y rendimiento

El motor es un Cummins 6CTA turbodiesel de seis cilindros en línea y 8,3 litros, con 243 CV y 1.010 Nm de par. La transmisión automática Allison de cinco velocidades y la caja de transferencia de doble rango envían potencia a las seis ruedas, manteniendo los ejes Rockwell, los frenos de aire comprimido y el sistema central de inflado de neumáticos. El vehículo cuenta con un sistema que permite al conductor subir o bajar la presión de los neumáticos desde la cabina.

El consumo de combustible, según el manual del ejército, oscila entre 39 y 43 litros por cada 100 kilómetros. Esta cifra representa una mejora respecto al motor original, que consumía entre 59 y 78 litros por cada 100 kilómetros. El camión dispone de dos depósitos de diésel de 284 litros, lo que implica un gasto considerable al rellenar ambos tanques.

Interior y equipamiento

El interior está revestido de madera en paredes y suelos. Se dispone de un comedor trasero en forma de U y una zona de estar con televisor. La cocina incluye encimeras de acero inoxidable, una placa de inducción de dos quemadores, un microondas y un frigorífico con congelador. Para dormir, hay tres zonas: dos camas dobles y un sofá plegable. El baño está dividido en dos secciones, una para la ducha y otra para el lavabo e inodoro.

Energía y autonomía

El vehículo está diseñado para vivir totalmente desconectado. Posee dos depósitos de agua dulce de 473 litros cada uno y depósitos separados de 170 litros para aguas residuales y desechos. La energía proviene de nueve paneles solares instalados en el techo, reguladores de carga, baterías de litio para el habitáculo y un inversor Xantrex. También cuenta con un aire acondicionado de 4,1 kW (14.000 BTU) y un calefactor diésel para la climatización general.

En el exterior, el camión dispone de un toldo eléctrico, un cabrestante delantero con capacidad nominal de unos 7.900 kg y un amplio espacio de almacenamiento.

Historia y venta

El camión se subastó en Bring a Trailer, alcanzando una puja de 30.750 dólares, pero no llegó al precio de reserva, por lo que de momento ha quedado aparcado. Con 35.400 kilómetros rodados, el vehículo también hizo acto de aparición en la serie de televisión Extreme RVs en 2017.

Este proyecto demuestra cómo un camión militar de cinco toneladas puede convertirse en una autocaravana de gran capacidad, manteniendo al mismo tiempo su robusta mecánica todoterreno y ofreciendo un nivel de confort y autonomía que pocos vehículos del mercado pueden igualar.