España quiere que los coches eléctricos que compremos se fabriquen aquí. Para lograrlo, el Gobierno ha liberado 400 millones de euros adicionales dentro de la cuarta convocatoria del PERTE VEC, el proyecto estratégico que busca fortalecer la industria nacional del vehículo eléctrico y conectado.
2035: el fin del motor de combustión.
La Unión Europea ya ha puesto fecha al fin de los coches de gasolina y diésel: 2035. A partir de entonces, solo se venderán vehículos nuevos sin emisiones. España se suma a esa meta con un impulso económico que busca consolidar un ecosistema de movilidad eléctrica competitivo y sostenible.
Qué es el PERTE VEC.
El Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC) nació en 2021 con un plan ambicioso: movilizar más de 24.000 millones de euros —de los cuales más de 4.000 millones provienen de fondos públicos— para atraer inversión privada, innovación y producción local.
El objetivo es claro: que España sea un país clave en el desarrollo, fabricación e investigación de vehículos eléctricos, baterías y componentes tecnológicos.
Cuarta convocatoria: 400 millones más.
El Ministerio de Industria y Turismo acaba de lanzar la cuarta convocatoria del PERTE VEC, abierta del 14 al 24 de octubre de 2025. En esta fase se destinan:
- 250 millones en préstamos reembolsables a un interés fijo del 2,8% y un plazo de 10 años.
- 150 millones en subvenciones directas.
El programa está dirigido a empresas privadas con capacidad demostrada para desarrollar proyectos relacionados con el coche eléctrico: fabricantes de vehículos, baterías, sistemas de recarga o software especializado.
Las marcas chinas también pueden participar.
El plan no excluye a nadie: las marcas chinas afincadas en España también pueden optar a los fondos si cumplen los requisitos. De hecho, el Ministerio de Industria ha invitado formalmente a Chery a presentar su solicitud.
El objetivo es atraer a más fabricantes y crear cadenas de valor completas dentro del país, evitando que Europa se limite a ensamblar coches importados desde Asia.
Un paso más hacia la movilidad eléctrica.
Con esta nueva inyección económica, el Gobierno busca consolidar a España como uno de los centros industriales del coche eléctrico en Europa. Un movimiento estratégico que no solo impulsa la descarbonización, sino también el empleo, la innovación y la competitividad del sector automovilístico nacional.