Madrid cerrará la unión A‑5‑M‑30 durante 43 días a partir del 10 de noviembre

El Ayuntamiento de Madrid ha comunicado que, a partir del lunes 10 de noviembre, la unión entre la A‑5 y la M‑30 quedará inaccesible durante 43 días, hasta el 23 de diciembre, para concluir la etapa clave del enterramiento de la A‑5 en el suroeste de la capital.

Objetivo y calendario

Se pretende que la obra finalice el 23 de diciembre, fecha en la que los automóviles podrán transitar bajo tierra por primera vez. El bloqueo, que inicia el 10 de noviembre, impide que cualquier vehículo enlace la A‑5 con la M‑30 mediante los túneles actuales de entrada y salida.

Desde la unidad de movilidad del Ayuntamiento, este momento se ha calificado como un punto de «no retorno»: una vez terminada la intervención, el tráfico quedará permanentemente bajo tierra.

Qué implica el cierre

El proyecto se divide en dos grandes bloques. En el primero, ya excavado, se encuentra el túnel de salida, que se conectará con la M‑30 y permitirá que la circulación se realice bajo la superficie. Cuando esa obra concluya, se iniciará la excavación del túnel de entrada, que equilibrará el flujo vehicular a ambos lados de la vía.

Para armonizar el tramo recién excavado con los túneles existentes, será necesario derribar la rampa de salida de 172 metros y cubrir el asfalto. Según el Ayuntamiento, la complejidad de estas tareas imposibilita mantener el tráfico abierto en una de las caras.

Durante el periodo de bloqueo se llevarán a cabo varias labores: proyección de hormigón a alta presión sobre los laterales del túnel (gunitado), culminación del drenaje, colocación de aceras, bordillos, tuberías, rellenos y arquetas; clausura del muro divisor de los 40 metros más cercanos a Madrid; y montaje de cámaras, equipos de supervisión, sistemas de comunicación, postes de emergencia y dispositivos contra incendios.

Cifras y detalles constructivos

Se estima la extracción de 7 000 m³ de tierra y la instalación de 142 vigas prefabricadas de 30 metros, apoyadas únicamente en los laterales del túnel. De esas, 14 se colocaron durante el cierre de verano y quedan pendientes 128 vigas nuevas.

En el resto del túnel se fijarán 470 luminarias con sus respectivas conexiones y canalizaciones. Asimismo, se aplicarán 1 400 m² de paneles de revestimiento y se efectuarán sellados contra incendios entre la estructura y los cerramientos.

Antes de reabrir al tráfico, se efectuarán pruebas para verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de comunicación y seguridad.

Plan alternativo de movilidad

Con la prohibición de paso en ambos sentidos, los vehículos deberán circular por la superficie, desviándose hacia los barrios cercanos. El Ayuntamiento ha comunicado una reorganización del tráfico mediante cruces con semáforos en los alrededores de Yébenes, Batán, Villagarcía y Huerta de Castañeda, y la creación de nuevas rutas peatonales para asegurar la accesibilidad al entorno urbano y al transporte público.

En cuanto al transporte colectivo, la EMT incrementará la frecuencia de las líneas 31, 36, 39, 138 y 158 en un 15,4 % del 10 al 26 de noviembre en días laborables, y en un 25 % del 27 de noviembre al 23 de diciembre, todos los días. La línea 33 recibirá un refuerzo especial para acortar los tiempos de paso.

El Metro mantendrá una reserva de trenes para reforzar la línea 10 si fuera necesario, mientras que la posible incorporación de un tren adicional a la línea C‑5 de Cercanías está aún por confirmarse.

Para quienes necesiten utilizar el coche, se aconsejan desvíos desde la M‑40 en dirección norte a través de las carreteras M‑503 y M‑500 por el oeste, y desde la M‑40 en dirección sur mediante la A‑42. Las mismas indicaciones se aplican en sentido de salida.

Por qué importa

El bloqueo de 43 días resulta esencial para lograr el enterramiento total de la A‑5, lo que modificará la circulación en el suroeste de Madrid y permitirá avanzar hacia la segunda fase del proyecto, que contempla la construcción del segundo túnel. Mientras tanto, la reorganización del tráfico y los refuerzos en el transporte público buscan atenuar el impacto del corte en los usuarios de la zona.

Fuente: Xataka. Este artículo es una elaboración propia de TecnoPunta a partir de la información publicada.

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