Mercedes‑Benz prevé una estrategia ampliada para China en 2027 pese a la caída del 31 % de ventas

Mercedes‑Benz ha comunicado que presentará una estrategia más amplia para China en 2027, mientras sus ventas en ese mercado continúan disminuyendo notablemente. El director general Ola Källenius ha reiterado que abandonar China no forma parte de la hoja de ruta de la empresa, a pesar de la caída del 31 % interanual de sus ventas en el tercer trimestre, según el último informe financiero.

Resultados financieros y descenso de ventas

El informe del tercer trimestre indica que los beneficios ajustados de la división principal de automóviles se redujeron a 560 millones de euros, menos de la mitad de la cifra previa, y que el margen pasó del 4,8 % al 2,5 %. Bloomberg señala que las acciones de Mercedes‑Benz han perdido más de un tercio de su valor en lo que va del año.

Declaraciones de Ola Källenius

En la presentación de resultados, Källenius sostuvo que «no hay ninguna estrategia en la que se pueda dejar de lado a China». Considera a China como uno de los pilares de la estrategia corporativa, no solo por su tamaño, sino también por su ecosistema tecnológico dinámico y por el creciente alcance internacional de los proveedores y fabricantes chinos.

El propio CEO reconoció que las condiciones en China se estaban deteriorando más de lo que habíamos pensado que ocurriría este año. Indicó que el impacto se concentra en la gama alta, donde Mercedes ha obtenido tradicionalmente sus mayores márgenes.

Causas de la desaceleración

El medio menciona entre los factores una menor demanda de artículos de lujo vinculada a la crisis inmobiliaria en China, una intensa competencia de precios y la aparición de rivales locales que compiten en software, tecnología eléctrica y diseño. Un día antes de la conferencia sobre los resultados, la compañía ya había ajustado a la baja sus previsiones para el año.

Nuevo enfoque para el mercado chino

Mercedes‑Benz está revisando su cartera de productos, ventas, producción, aprovisionamiento y tecnología en China. El primer caso es el próximo Clase E eléctrico, que Källenius describió como desarrollado prácticamente de una hoja de papel en blanco para los compradores chinos. El vehículo se fabricará casi en su totalidad en China, lo que debería reducir de forma importante los costes variables.

El director financiero Harald Wilhelm manifestó que la compañía pretende depender menos de los beneficios de China y está trasladando su cadena de suministro hacia un abastecimiento totalmente local.

Källenius descartó seguir a otros competidores reduciendo el precio de sus vehículos para ganar cuota de mercado, lo que deja a Mercedes con el reto de proteger una marca de lujo mientras compite en una de las guerras de precios más agresivas del mundo.

Planes fuera de China

Mientras revisa su presencia en China, la empresa busca crecimiento en otros mercados. En Estados Unidos, Källenius afirmó que Mercedes‑Benz planea más inversiones y ve margen para elevar las ventas anuales de más de 300 000 vehículos a cerca de 400 000. Además, señaló que los costes laborales en EE. UU. se sitúan en torno al 80 % de los niveles en Alemania.

En Alemania, la marca relanzará un programa de bajas incentivadas para el personal indirecto a partir de diciembre, y se prevé que la mayor parte del impacto en los beneficios se produzca en 2027. Källenius también indicó que nuevas inversiones en Alemania dependen de una mayor productividad y de unos costes más bajos, y que se están evaluando opciones de producción de menor coste en Hungría, Rumanía y Polonia, donde Mercedes ya tiene presencia.

Perspectiva de productos y ahorro de costes

Mercedes‑Benz tiene programado lanzar más de 40 modelos nuevos o renovados antes de finales de 2027, incluidos el CLA y el GLC eléctricos, y nuevas versiones de las clases C, S, GLE y GLS. La compañía aspira a lograr un ahorro en los costes de materiales de alrededor del 8 % en comparación con 2024, con recortes más profundos en China.

Por qué importa

El futuro de Mercedes‑Benz en China influye directamente en su rentabilidad, ya que el país representa una parte importante de sus beneficios. La decisión de revisar la cadena de suministro y lanzar nuevos modelos eléctricos muestra que la empresa busca adaptarse a un entorno cada vez más competitivo y a la disminución del gasto en artículos de lujo. La evolución de este plan será determinante para la capacidad de Mercedes de mantener su posición en el segmento premium a nivel global.

Fuente: Xataka. Este artículo es una elaboración propia de TecnoPunta a partir de la información publicada.

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